Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Mevcut bir otoyol var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Orada şartlar değişti. Minumim 5-6 yıl sürer. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Ukrayna ya bile bunları sattık. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Orada özellikle bir cami var. Bunun planlaması yapıldı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. haberturk. Belli bir kapasitesi var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Orada kapasitemiz yüksek. Sonrasında görev belediyelerindir. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunların ömrü 15 yıldır. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Yerli ve milli üretiyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. İstanbul da iki nokta var. Gaziantep te olması manidar. Zengezur koridoru var. 3 faz olarak düşündük. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Güney ve Orta koridor var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Minumim 5-6 yıl sürer. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Proje hazır hale geldi. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. O tarihe kalmadan başlarız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Uydular bunun vazgeçilmezi. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Yeryüzü artık yetmiyor. 2024 yatırım programına aldık. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 5-6 ay kapalı durumda. haberturk. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Böyle projeleri severiz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. O tarihe kalmadan başlarız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Zaten kapasitede bu. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Ama metro tam çevrecidir. Tüneller ciddi hasar gördü. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bir önceki hafta Cibute deydim. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Onlara da satmışız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Üstünden pist geçiyordu. Projeler bitmek üzere. 2. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. dakikada tren varmış olacak. Birinci etapta demiryolu. Gaziantep te deniyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Planlamamız lazım. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hesap yapmayı severiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. haberturk. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Şu aylarda 600 civarında. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. dakikada tren varmış olacak. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bolu Dağı ndan geçen. fazın açılışını yaptık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Orayı artırmamız gerekir. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Havayolu da ona yakın. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 1. Daha güvenli olması gerekir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bu son derece kıymetli. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Ankara-İzmir devam ediyor. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bolu Dağı ndan geçen. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Orayı artırmamız gerekir. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Havayolu da ona yakın. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Üstünden pist geçiyordu. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 5-6 ay kapalı durumda. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Kesin proje sürecini başlattık. Şu aylarda 600 civarında. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Onlara da satmışız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Tüneller ciddi hasar gördü. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Zaten kapasitede bu. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 3 faz olarak düşündük. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bu son derece kıymetli. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. fazın açılışını yaptık. Ukrayna ya bile bunları sattık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 2024 yatırım programına aldık. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Ama metro tam çevrecidir. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Orada şartlar değişti. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Güney ve Orta koridor var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Böyle projeleri severiz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 2. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Gaziantep te deniyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Daha güvenli olması gerekir. Zengezur koridoru var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Yeryüzü artık yetmiyor. Planlamamız lazım. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. haberturk. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. O da 5-6 yıl sürecek proje. O tarihe kalmadan başlarız. Yerli ve milli üretiyoruz. Projeler bitmek üzere. Bir önceki hafta Cibute deydim. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunun ihalesini yaptık. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Orada da hizmet alıyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunun planlaması yapıldı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Kesin proje sürecini başlattık. Orada kapasitemiz yüksek. Mevcut bir otoyol var. Hesap yapmayı severiz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Belli bir kapasitesi var. Bunların ömrü 15 yıldır. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 1. haberturk. dakikada tren varmış olacak. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Birinci etapta demiryolu. Bunların seyahat ihtiyacı var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. haberturk. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Gaziantep te olması manidar. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. dakikada tren varmış olacak. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Proje hazır hale geldi. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Uydular bunun vazgeçilmezi. Orada özellikle bir cami var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İstanbul da iki nokta var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik.