Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 1. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Şu aylarda 600 civarında. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 3 faz olarak düşündük. Havayolu da ona yakın. Projeler bitmek üzere. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bolu Dağı ndan geçen. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Orada da hizmet alıyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 2. Belli bir kapasitesi var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Orada kapasitemiz yüksek. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunların ömrü 15 yıldır. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. fazın açılışını yaptık. Orada özellikle bir cami var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Hesap yapmayı severiz. Planlamamız lazım. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Sonrasında görev belediyelerindir. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Zengezur koridoru var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Kesin proje sürecini başlattık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. dakikada tren varmış olacak. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Güney ve Orta koridor var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Proje hazır hale geldi. Yerli ve milli üretiyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada şartlar değişti. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Böyle projeleri severiz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bunun planlaması yapıldı. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. haberturk. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 2024 yatırım programına aldık. haberturk. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Yeryüzü artık yetmiyor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bir önceki hafta Cibute deydim. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. dakikada tren varmış olacak. İstanbul da iki nokta var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Kesin proje sürecini başlattık. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 5-6 ay kapalı durumda. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Daha güvenli olması gerekir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. haberturk. Ankara-İzmir devam ediyor. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Tüneller ciddi hasar gördü. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ama metro tam çevrecidir. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Minumim 5-6 yıl sürer. Onlara da satmışız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Uydular bunun vazgeçilmezi. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bu son derece kıymetli. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. O tarihe kalmadan başlarız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Birinci etapta demiryolu. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Gaziantep te olması manidar. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bunun ihalesini yaptık. Gaziantep te deniyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Mevcut bir otoyol var. Ukrayna ya bile bunları sattık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Zaten kapasitede bu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ukrayna ya bile bunları sattık. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bir önceki hafta Cibute deydim. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Proje hazır hale geldi. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bolu Dağı ndan geçen. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Mevcut bir otoyol var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orayı artırmamız gerekir. Bu son derece kıymetli. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Onlara da satmışız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Havayolu da ona yakın. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Şu aylarda 600 civarında. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Tüneller ciddi hasar gördü. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 1. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Orada şartlar değişti. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bunun ihalesini yaptık. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Yıl sonuna doğru açmış olduk. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. dakikada tren varmış olacak. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Projeler bitmek üzere. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. İstanbul da iki nokta var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2024 yatırım programına aldık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. fazın açılışını yaptık. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Gaziantep te olması manidar. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. dakikada tren varmış olacak. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. haberturk. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Orada özellikle bir cami var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Yerli ve milli üretiyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hesap yapmayı severiz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Daha güvenli olması gerekir. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. haberturk. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ama metro tam çevrecidir. Böyle projeleri severiz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Minumim 5-6 yıl sürer. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. O da 5-6 yıl sürecek proje. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Zengezur koridoru var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 5-6 ay kapalı durumda. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Kesin proje sürecini başlattık. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bunların seyahat ihtiyacı var. Planlamamız lazım. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Güney ve Orta koridor var. 3 faz olarak düşündük. 2. Sonrasında görev belediyelerindir. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Belli bir kapasitesi var. Ankara-İzmir devam ediyor. Gaziantep te deniyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. O tarihe kalmadan başlarız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. haberturk. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bunun planlaması yapıldı. O tarihe kalmadan başlarız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Zaten kapasitede bu. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Birinci etapta demiryolu. Orada da hizmet alıyoruz.