Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Bunların ömrü 15 yıldır. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Zaten kapasitede bu. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bu son derece kıymetli. haberturk. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Projeler bitmek üzere. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O tarihe kalmadan başlarız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Tüneller ciddi hasar gördü. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bunların seyahat ihtiyacı var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 2. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Kesin proje sürecini başlattık. Böyle projeleri severiz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. O tarihe kalmadan başlarız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. O da 5-6 yıl sürecek proje. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Belli bir kapasitesi var. Bunun planlaması yapıldı. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. fazın açılışını yaptık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Mevcut bir otoyol var. Daha güvenli olması gerekir. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Kesin proje sürecini başlattık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bunun ihalesini yaptık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Gaziantep te olması manidar. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ama metro tam çevrecidir. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 3 faz olarak düşündük. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Zengezur koridoru var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Şu aylarda 600 civarında. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Havayolu da ona yakın. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Orayı artırmamız gerekir. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada şartlar değişti. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Uydular bunun vazgeçilmezi. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Hesap yapmayı severiz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Birinci etapta demiryolu. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Yerli ve milli üretiyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Minumim 5-6 yıl sürer. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Sonrasında görev belediyelerindir. 1. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. haberturk. Üstünden pist geçiyordu. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 2024 yatırım programına aldık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Planlamamız lazım. Ankara-İzmir devam ediyor. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bolu Dağı ndan geçen. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. dakikada tren varmış olacak. Orada özellikle bir cami var. dakikada tren varmış olacak. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Minumim 5-6 yıl sürer. Güney ve Orta koridor var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Orada kapasitemiz yüksek. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. İstanbul da iki nokta var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Proje hazır hale geldi. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. haberturk. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Ukrayna ya bile bunları sattık. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Onlara da satmışız. Gaziantep te deniyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. dakikada tren varmış olacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bunun planlaması yapıldı. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Planlamamız lazım. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Sonrasında görev belediyelerindir. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. dakikada tren varmış olacak. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Üstünden pist geçiyordu. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. haberturk. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Orada şartlar değişti. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Uydular bunun vazgeçilmezi. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. O tarihe kalmadan başlarız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Tüneller ciddi hasar gördü. Minumim 5-6 yıl sürer. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Güney ve Orta koridor var. 3 faz olarak düşündük. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Orada da hizmet alıyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. İstanbul da iki nokta var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Havayolu da ona yakın. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Minumim 5-6 yıl sürer. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Gaziantep te deniyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Yeryüzü artık yetmiyor. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. O da 5-6 yıl sürecek proje. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Orayı artırmamız gerekir. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bir önceki hafta Cibute deydim. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Gaziantep te olması manidar. Birinci etapta demiryolu. Bunun ihalesini yaptık. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Belli bir kapasitesi var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 2. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Orada kapasitemiz yüksek. Zengezur koridoru var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. haberturk. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. O tarihe kalmadan başlarız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 5-6 ay kapalı durumda. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. fazın açılışını yaptık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada özellikle bir cami var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Zaten kapasitede bu. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Onlara da satmışız. Ama metro tam çevrecidir. Böyle projeleri severiz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Mevcut bir otoyol var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Şu aylarda 600 civarında. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 2024 yatırım programına aldık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. haberturk. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Daha güvenli olması gerekir. Hesap yapmayı severiz. Bu son derece kıymetli. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Ukrayna ya bile bunları sattık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Proje hazır hale geldi. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 1. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bolu Dağı ndan geçen. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bunların ömrü 15 yıldır. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Projeler bitmek üzere. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı.