Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. O tarihe kalmadan başlarız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. haberturk. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. haberturk. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Güney ve Orta koridor var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Yerli ve milli üretiyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Belli bir kapasitesi var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Orada özellikle bir cami var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bunun planlaması yapıldı. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Şu aylarda 600 civarında. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bu son derece kıymetli. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Orada kapasitemiz yüksek. Orayı artırmamız gerekir. Ama metro tam çevrecidir. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. haberturk. 2024 yatırım programına aldık. Planlamamız lazım. 24 saat kesintisiz çalışıyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bir önceki hafta Cibute deydim. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bunların ömrü 15 yıldır. 5-6 ay kapalı durumda. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Tüneller ciddi hasar gördü. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bütün Avrupa ya gidebilecek. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Zengezur koridoru var. Onlara da satmışız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Havayolu da ona yakın. Uydular bunun vazgeçilmezi. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 2. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Üstünden pist geçiyordu. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Mevcut bir otoyol var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. fazın açılışını yaptık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Proje hazır hale geldi. Bunun ihalesini yaptık. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Kesin proje sürecini başlattık. Bolu Dağı ndan geçen. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Yeryüzü artık yetmiyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Böyle projeleri severiz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Birinci etapta demiryolu. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Zaten kapasitede bu. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Sonrasında görev belediyelerindir. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Projeler bitmek üzere. 3 faz olarak düşündük. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Daha güvenli olması gerekir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ankara-İzmir devam ediyor. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Minumim 5-6 yıl sürer. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Gaziantep te deniyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Orada şartlar değişti. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Hesap yapmayı severiz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 1. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. İstanbul da iki nokta var. dakikada tren varmış olacak. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Gaziantep te olması manidar. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. O da 5-6 yıl sürecek proje. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Minumim 5-6 yıl sürer. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. dakikada tren varmış olacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Onlara da satmışız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. O tarihe kalmadan başlarız. Minumim 5-6 yıl sürer. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ankara-İzmir devam ediyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. O tarihe kalmadan başlarız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Güney ve Orta koridor var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Daha güvenli olması gerekir. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Orada şartlar değişti. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Mevcut bir otoyol var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Orada da hizmet alıyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 5-6 ay kapalı durumda. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunun planlaması yapıldı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Kesin proje sürecini başlattık. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Orada özellikle bir cami var. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. haberturk. Proje hazır hale geldi. Zaten kapasitede bu. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Birinci etapta demiryolu. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Gaziantep te olması manidar. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. haberturk. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Havayolu da ona yakın. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Onay makamı bizim Bakanlığımız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 3 faz olarak düşündük. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Zengezur koridoru var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 2. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. haberturk. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Projeler bitmek üzere. Yeryüzü artık yetmiyor. Orada kapasitemiz yüksek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Gaziantep te deniyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. dakikada tren varmış olacak. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bolu Dağı ndan geçen. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Ama metro tam çevrecidir. fazın açılışını yaptık. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bunun ihalesini yaptık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Şu aylarda 600 civarında. Yerli ve milli üretiyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Tüneller ciddi hasar gördü. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Bu son derece kıymetli. Orayı artırmamız gerekir. dakikada tren varmış olacak. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. O da 5-6 yıl sürecek proje. Planlamamız lazım. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Minumim 5-6 yıl sürer. Belli bir kapasitesi var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Böyle projeleri severiz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 1. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul da iki nokta var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bir önceki hafta Cibute deydim. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunların seyahat ihtiyacı var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Hesap yapmayı severiz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Sonrasında görev belediyelerindir. Bunların ömrü 15 yıldır. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 2024 yatırım programına aldık. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik.