Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Hesap yapmayı severiz. Orada da hizmet alıyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bolu Dağı ndan geçen. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Mevcut bir otoyol var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Gaziantep te olması manidar. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 5-6 ay kapalı durumda. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Ankara-İzmir devam ediyor. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Orada özellikle bir cami var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yeryüzü artık yetmiyor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Daha güvenli olması gerekir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Gaziantep te deniyoruz. 2024 yatırım programına aldık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. İstanbul da iki nokta var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bu son derece kıymetli. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Sonrasında görev belediyelerindir. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Üstünden pist geçiyordu. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Projeler bitmek üzere. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Proje hazır hale geldi. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Birinci etapta demiryolu. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Ukrayna ya bile bunları sattık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Tüneller ciddi hasar gördü. Belli bir kapasitesi var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Uydular bunun vazgeçilmezi. 1. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Zengezur koridoru var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. haberturk. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Güney ve Orta koridor var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. haberturk. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Orada şartlar değişti. Orada kapasitemiz yüksek. Bunların ömrü 15 yıldır. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunun ihalesini yaptık. Minumim 5-6 yıl sürer. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Orayı artırmamız gerekir. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ama metro tam çevrecidir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. dakikada tren varmış olacak. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. dakikada tren varmış olacak. Şu aylarda 600 civarında. Havayolu da ona yakın. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Kesin proje sürecini başlattık. Böyle projeleri severiz. Zaten kapasitede bu. haberturk. 3 faz olarak düşündük. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. fazın açılışını yaptık. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Onlara da satmışız. Bunun planlaması yapıldı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Planlamamız lazım. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 2.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bunların seyahat ihtiyacı var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Zaten kapasitede bu. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Zengezur koridoru var. O tarihe kalmadan başlarız. Proje hazır hale geldi. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. dakikada tren varmış olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Sonrasında görev belediyelerindir. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. İstanbul da iki nokta var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Tüneller ciddi hasar gördü. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Orada şartlar değişti. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. haberturk. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Onlara da satmışız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Ankara-İzmir devam ediyor. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Planlamamız lazım. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Belli bir kapasitesi var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Minumim 5-6 yıl sürer. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Kesin proje sürecini başlattık. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Orada özellikle bir cami var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. dakikada tren varmış olacak. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bunların ömrü 15 yıldır. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Daha güvenli olması gerekir. Güney ve Orta koridor var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bolu Dağı ndan geçen. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Havayolu da ona yakın. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Projeler bitmek üzere. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 2. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bunun planlaması yapıldı. Birinci etapta demiryolu. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Üstünden pist geçiyordu. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. haberturk. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bir önceki hafta Cibute deydim. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Yerli ve milli üretiyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. fazın açılışını yaptık. Ukrayna ya bile bunları sattık. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 2024 yatırım programına aldık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Hesap yapmayı severiz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Gaziantep te olması manidar. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Ama metro tam çevrecidir. Şu aylarda 600 civarında. O tarihe kalmadan başlarız. Gaziantep te deniyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Mevcut bir otoyol var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 1. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bu son derece kıymetli. Yeryüzü artık yetmiyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bunun ihalesini yaptık. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Orada da hizmet alıyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. haberturk. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Kesin proje sürecini başlattık. 3 faz olarak düşündük. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Böyle projeleri severiz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız.