Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Projeler bitmek üzere. dakikada tren varmış olacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Gaziantep te olması manidar. Mevcut bir otoyol var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Havayolu da ona yakın. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Orada kapasitemiz yüksek. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 2. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Orada özellikle bir cami var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Uydular bunun vazgeçilmezi. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. fazın açılışını yaptık. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bir önceki hafta Cibute deydim. haberturk. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orada da hizmet alıyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Tüneller ciddi hasar gördü. Zengezur koridoru var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yerli ve milli üretiyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bunun planlaması yapıldı. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 2024 yatırım programına aldık. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Sonrasında görev belediyelerindir. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. haberturk. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Onlara da satmışız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Şu aylarda 600 civarında. 1. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. haberturk. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 3 faz olarak düşündük. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Gaziantep te deniyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Proje hazır hale geldi. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Planlamamız lazım. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bunların ömrü 15 yıldır. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Ama metro tam çevrecidir. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bu son derece kıymetli. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Orayı artırmamız gerekir. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. O tarihe kalmadan başlarız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Kesin proje sürecini başlattık. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Güney ve Orta koridor var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Orada şartlar değişti. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Minumim 5-6 yıl sürer. Hesap yapmayı severiz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Belli bir kapasitesi var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Böyle projeleri severiz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Yeryüzü artık yetmiyor. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bolu Dağı ndan geçen. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Minumim 5-6 yıl sürer. Ankara-İzmir devam ediyor. dakikada tren varmış olacak. Ukrayna ya bile bunları sattık. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Zaten kapasitede bu. İstanbul da iki nokta var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Birinci etapta demiryolu. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bunun ihalesini yaptık.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Orayı artırmamız gerekir. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. O tarihe kalmadan başlarız. Üstünden pist geçiyordu. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 2024 yatırım programına aldık. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Yeryüzü artık yetmiyor. Belli bir kapasitesi var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 3 faz olarak düşündük. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 35 milyon insanı konuşuyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O tarihe kalmadan başlarız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bu son derece kıymetli. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 5-6 ay kapalı durumda. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada şartlar değişti. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Yerli ve milli üretiyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Böyle projeleri severiz. haberturk. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Zengezur koridoru var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Orada da hizmet alıyoruz. Orada özellikle bir cami var. Bunun planlaması yapıldı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bunların ömrü 15 yıldır. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Şu aylarda 600 civarında. Orada kapasitemiz yüksek. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Proje hazır hale geldi. dakikada tren varmış olacak. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Planlamamız lazım. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ankara-İzmir devam ediyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bunun ihalesini yaptık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Mevcut bir otoyol var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Minumim 5-6 yıl sürer. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bolu Dağı ndan geçen. fazın açılışını yaptık. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hesap yapmayı severiz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. İstanbul da iki nokta var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Zaten kapasitede bu. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Güney ve Orta koridor var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. 1. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. haberturk. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. dakikada tren varmış olacak. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 2. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Ukrayna ya bile bunları sattık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Projeler bitmek üzere. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Gaziantep te olması manidar. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bir önceki hafta Cibute deydim. haberturk. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Havayolu da ona yakın. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Kesin proje sürecini başlattık. Uydular bunun vazgeçilmezi. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Minumim 5-6 yıl sürer. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Ama metro tam çevrecidir. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Birinci etapta demiryolu. Kesin proje sürecini başlattık. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Sonrasında görev belediyelerindir. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Tüneller ciddi hasar gördü. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Onlara da satmışız.